7Qo4X1qEWgU movie.huanqiu.comarticle对话杜江|《中国机长》挑战世界级难度紧急迫降 以专业成就伟大/e5ipl1avc/e6u5lrlpj【环球网综合报道 记者 王点】9月30日电影《中国机长》全国上映,据悉该片在9月28日的点映中获得一致好评。在“中国骄傲”三部曲——《中国机长》、《我和我的祖国》、《攀登者》三大种子选手的提前点映中,《中国机长》以累积点映5948万元的票房成绩位列首位。口碑为王的观影时代,刻画英雄人物群像的灾难片已不少见,但《中国机长》为何能在观影阈值越来越高的环境下突出重围,与该片的剧情、制作、卡司各个环节的精心打磨密不可分。电影《中国机长》改编自2018年“5.14川航航班备降成都事件”,2018年5月14日川航3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组紧急下降最终安全着陆成都双流机场,机组和乘客平安落地。环球网独家对话杜江,从第二机长的视角聊聊电影《中国机长》背后的那些事。HQ:您是如何理解《中国机长》所表达的精神内核的?杜江:在整个事件中,英雄机组发挥了民航人敬畏规章、责任重于一切的精神,才有了这样高度专业的处理能力,最终化险为夷。我们演员进行航空培训时了解到,挡风玻璃脱落的事故,在中国乃至世界民航史上,都属很罕见,这次川航的事故是第二次。很多人会在电影中看到机长在事故发生时掏出小册子采取应急手段,但这次的事故根本没有解决方案,都是凭借机组人员顽强的意志力、丰厚的驾驶经验,成功完成迫降任务的。电影是对民航系统、优秀的民航员、伟大的民航精神的致敬。也希望在十一国庆期间,献给观众。HQ:和机长们有过交流吗?杜江:有过。当我们问到在高空中800km的狂风吹在脸上是怎样的感觉时刘机长告诉我们:其实没有感觉,整个人都被风撕裂了,可以参考140迈车速时把手伸出窗外的感觉,而且是在零下四十度的时候。HQ:你所饰演的第二机长梁栋是怎样的角色?杜江:其实很多观众都不了解第二机长,第二机长的这种设置是川航专门为了飞西藏高高原航线配备的,也是全世界独有的飞行员配备标准。因为是飞拉萨贡嘎机场,海拔比较高,高高原航线必须配备2名机长,一名负责飞过去,另一名负责飞回来,当一名机长负责飞过去的时候,另一名机长可以在乘客舱休息。我的角色本来的计划任务是飞回来,当时他正在头等舱休息,因为事故发生后驾驶舱的压力增大,安全门自动弹开了,梁栋顶着狂风和压力从客舱一路爬进了驾驶室。进驾驶室的那一刻,他说完了,他不相信眼前的一切,挡风玻璃掉了。所以他的任务是第一时间要判断机长和副机长是否已经失能了,就是晕过去,如果晕过去,就把他们拖出来,自己驾驶飞机,他的任务是保护好同事的安全,帮他们戴好氧气面罩,并且判断飞机的状态各项指标的运行,最终建立一个返航的计划。其实梁栋这个角色工作之外和我很像,爱好户外运动、攀岩摩托,年轻人喜欢的他都喜欢。HQ:为了演好角色,大家做了哪些准备?杜江:我们演员进行了专业的学习了,老师们说我们用最短的时间学习了一个航校生五年的课程。一天的时间学习了所有飞机驾驶理论,第二天就进入模拟机开始驾驶进入学习。我们当时模拟的航线就是5.14事件中的航线,因为模拟训练太真实了,真是紧张出了一手心的汗。HQ:后来就好很多了吧?杜江:对啊,其实越到后来大家都越熟悉这些操作了,坐在驾驶舱里,每一个按钮你都熟悉,这在镜头前是骗不了人的。HQ:你觉得难么?杜江:很难啊,非常难,特别考验记忆力的一件事。其实后来我发现重复地死记硬背到最后真的会理解了,理解怎样操作这些你很陌生的东西。HQ:带你们的机长有没有很头疼?杜江:其实没有啦,机长辅助我们一开始是手把手,但到了后期,在每一个镜头结束后按钮复位的时候,我们自己都可以完成了。1569815078497环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:王点环球网156981507849711[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/921b3d07c4aeb0890d1ad41caefa238fu5.jpg
【环球网综合报道 记者 王点】9月30日电影《中国机长》全国上映,据悉该片在9月28日的点映中获得一致好评。在“中国骄傲”三部曲——《中国机长》、《我和我的祖国》、《攀登者》三大种子选手的提前点映中,《中国机长》以累积点映5948万元的票房成绩位列首位。口碑为王的观影时代,刻画英雄人物群像的灾难片已不少见,但《中国机长》为何能在观影阈值越来越高的环境下突出重围,与该片的剧情、制作、卡司各个环节的精心打磨密不可分。电影《中国机长》改编自2018年“5.14川航航班备降成都事件”,2018年5月14日川航3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组紧急下降最终安全着陆成都双流机场,机组和乘客平安落地。环球网独家对话杜江,从第二机长的视角聊聊电影《中国机长》背后的那些事。HQ:您是如何理解《中国机长》所表达的精神内核的?杜江:在整个事件中,英雄机组发挥了民航人敬畏规章、责任重于一切的精神,才有了这样高度专业的处理能力,最终化险为夷。我们演员进行航空培训时了解到,挡风玻璃脱落的事故,在中国乃至世界民航史上,都属很罕见,这次川航的事故是第二次。很多人会在电影中看到机长在事故发生时掏出小册子采取应急手段,但这次的事故根本没有解决方案,都是凭借机组人员顽强的意志力、丰厚的驾驶经验,成功完成迫降任务的。电影是对民航系统、优秀的民航员、伟大的民航精神的致敬。也希望在十一国庆期间,献给观众。HQ:和机长们有过交流吗?杜江:有过。当我们问到在高空中800km的狂风吹在脸上是怎样的感觉时刘机长告诉我们:其实没有感觉,整个人都被风撕裂了,可以参考140迈车速时把手伸出窗外的感觉,而且是在零下四十度的时候。HQ:你所饰演的第二机长梁栋是怎样的角色?杜江:其实很多观众都不了解第二机长,第二机长的这种设置是川航专门为了飞西藏高高原航线配备的,也是全世界独有的飞行员配备标准。因为是飞拉萨贡嘎机场,海拔比较高,高高原航线必须配备2名机长,一名负责飞过去,另一名负责飞回来,当一名机长负责飞过去的时候,另一名机长可以在乘客舱休息。我的角色本来的计划任务是飞回来,当时他正在头等舱休息,因为事故发生后驾驶舱的压力增大,安全门自动弹开了,梁栋顶着狂风和压力从客舱一路爬进了驾驶室。进驾驶室的那一刻,他说完了,他不相信眼前的一切,挡风玻璃掉了。所以他的任务是第一时间要判断机长和副机长是否已经失能了,就是晕过去,如果晕过去,就把他们拖出来,自己驾驶飞机,他的任务是保护好同事的安全,帮他们戴好氧气面罩,并且判断飞机的状态各项指标的运行,最终建立一个返航的计划。其实梁栋这个角色工作之外和我很像,爱好户外运动、攀岩摩托,年轻人喜欢的他都喜欢。HQ:为了演好角色,大家做了哪些准备?杜江:我们演员进行了专业的学习了,老师们说我们用最短的时间学习了一个航校生五年的课程。一天的时间学习了所有飞机驾驶理论,第二天就进入模拟机开始驾驶进入学习。我们当时模拟的航线就是5.14事件中的航线,因为模拟训练太真实了,真是紧张出了一手心的汗。HQ:后来就好很多了吧?杜江:对啊,其实越到后来大家都越熟悉这些操作了,坐在驾驶舱里,每一个按钮你都熟悉,这在镜头前是骗不了人的。HQ:你觉得难么?杜江:很难啊,非常难,特别考验记忆力的一件事。其实后来我发现重复地死记硬背到最后真的会理解了,理解怎样操作这些你很陌生的东西。HQ:带你们的机长有没有很头疼?杜江:其实没有啦,机长辅助我们一开始是手把手,但到了后期,在每一个镜头结束后按钮复位的时候,我们自己都可以完成了。